La Integración de los pueblos se dio desde tiempos inmemoriales debido a que el hombre en su afán de conocer, fue un caminante convencido de que más allá de lo que acababa de ver habrían lugares y gentes aún por descubrir. Fue así que en esa incesante búsqueda de lo desconocido se fue desplazando de un lugar a otro, unas veces escapando de realidades inclementes y otras, las más, en busca de climas más favorables para la supervivencia.
Se conoce por la Historia que fueron los Guaraníes y algunas tribus amazónicas, los grupos humanos que mayormente se desplazaban a través de las vías fluviales de Norte a Sur y de Sur a Norte de Sudamérica, habiendo dejado vestigios de su desplazamiento en las cuencas de los ríos Orinoco, Amazonas y Río de la Plata.
El Arquitecto Belaúnde, brillante profesor universitario y gran planificador urbano y regional, tomó como antecedente la historia de nuestros pueblos y basado en dichas experiencias, sentó las bases para la Integración física de Sudamérica mediante un sistema multimodal de comunicaciones a través de las vías acuáticas, carreteras y ferrocarriles teniendo en cuenta que “Sin infraestructura no hay desarrollo”.
En el mapa que se adjunta se puede observar con claridad las diferentes vías de Integración originalmente planteadas por Belaúnde, teniendo entre los más importantes los siguientes proyectos:
1. Hidrovía de Interconexión de las Cuencas del Río Orinoco, Amazonas y Río de la Plata, para cuyo funcionamiento solamente haría falta la profundización del canal natural de navegación de Cachiqueare en Venezuela y del canal del Pantanal de Matogrosso en el Brasil, consiguiendo con esto la comunicación fluvial entre Buenos Aires y el Mar de las Antillas.
Se conoce por la Historia que fueron los Guaraníes y algunas tribus amazónicas, los grupos humanos que mayormente se desplazaban a través de las vías fluviales de Norte a Sur y de Sur a Norte de Sudamérica, habiendo dejado vestigios de su desplazamiento en las cuencas de los ríos Orinoco, Amazonas y Río de la Plata.
El Arquitecto Belaúnde, brillante profesor universitario y gran planificador urbano y regional, tomó como antecedente la historia de nuestros pueblos y basado en dichas experiencias, sentó las bases para la Integración física de Sudamérica mediante un sistema multimodal de comunicaciones a través de las vías acuáticas, carreteras y ferrocarriles teniendo en cuenta que “Sin infraestructura no hay desarrollo”.
En el mapa que se adjunta se puede observar con claridad las diferentes vías de Integración originalmente planteadas por Belaúnde, teniendo entre los más importantes los siguientes proyectos:
1. Hidrovía de Interconexión de las Cuencas del Río Orinoco, Amazonas y Río de la Plata, para cuyo funcionamiento solamente haría falta la profundización del canal natural de navegación de Cachiqueare en Venezuela y del canal del Pantanal de Matogrosso en el Brasil, consiguiendo con esto la comunicación fluvial entre Buenos Aires y el Mar de las Antillas.
2. Carretera Bolivariana, denominada también “Carretera Marginal de la selva”, debido a su localización en los contrafuertes orientales de la cordillera de los Andes, uniendo regiones a las que Belaúnde llamó “El gran Anfiteatro Amazónico” por su potencial agropecuario, forestal e Hidroenergético, capaz de suplir con amplitud el déficit de electricidad de América del Sur.
3. Corredores Interoceánicos Atlántico – Pacífico, consistentes en carreteras y ferrocarriles de unión de los puertos de ambos océanos, apuntando principalmente a los puertos del Pacífico con miras al continente Asiático, también llamado por Belaúnde con bastante anticipación lo que es hoy “El escenario del Siglo XXI”.
Hoy que soplan vientos de integración universal mediante la denominada GLOBALIZACIÓN en todos sus aspectos, los Gobiernos de Sudamérica se han reunido para formar un Organismo denominado IIRSA (Iniciativa de Integración Regional de Sudamérica), que ha retomado los afanes de integración de Bolívar, San Martín y Belaúnde, con planteamientos de comunicación y transporte MULTIMODAL a través de todas las vías posibles, contando para el financiamiento de las obras con el aporte de fondos de Organismos multilaterales como el BID, BIRF, CAF, FONPLATA, MERCOSUR, CAN y otros entes financieros.
Los que tuvimos la suerte de ser sus alumnos y escuchar las clases magistrales de Fernando Belaúnde Terry, no podemos dejar pasar ocasión alguna para resaltar los méritos de este GRAN PLANIFICADOR, dos veces Presidente del Perú, adelantado a su época e incomprendido por muchos peruanos, como suele suceder, por el egoísmo y por la ingratitud.
Ing. Félix Ramón Rojas Huaroto
Presidente de la Asociación de Peruanos Residentes en el Paraguay
0991-739460
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